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維修
鼓式制動(dòng)器常見(jiàn)的維修是更換制動(dòng)蹄。 一些鼓式制動(dòng)器的背面提供了一個(gè)檢查孔，可以通過(guò)這個(gè)孔查看制動(dòng)蹄上還剩下多少材料。 當摩擦材料已磨損到鉚釘只剩下0.8毫米長(cháng)時(shí)，應更換制動(dòng)蹄。 如果摩擦材料是與后底板粘合在一起的（不是用鉚釘），則當剩余的摩擦材料僅為1.6毫米厚時(shí)，應更換制動(dòng)蹄。
與盤(pán)式制動(dòng)器中的情況相同，制動(dòng)鼓中有時(shí)會(huì )磨損出很深的劃痕。 如果磨損完的制動(dòng)蹄使用時(shí)間太長(cháng)，將摩擦材料固定在后部的鉚釘會(huì )把鼓磨出凹槽。 出現嚴重劃痕的鼓有時(shí)可以通過(guò)重新打磨來(lái)修復。 盤(pán)式制動(dòng)器具有小允許厚度，而鼓式制動(dòng)器具有大允許直徑。 由于接觸面位于鼓內，因此當您從鼓式制動(dòng)器中去除材料時(shí)，直徑會(huì )變大。
保養
當襯塊磨損時(shí)，制動(dòng)蹄和鼓之間將產(chǎn)生更多的空間。汽車(chē)在倒車(chē)過(guò)程中停止時(shí)，會(huì )推動(dòng)制動(dòng)蹄，使它與鼓靠緊。 當間隙變得足夠大時(shí)，調節桿會(huì )搖動(dòng)足夠的幅度，使調節器齒輪前進(jìn)一個(gè)齒。 調節器上帶有像螺栓一樣的螺紋，因此它可以在轉動(dòng)時(shí)松開(kāi)一點(diǎn)，并延伸以填充間隙。 每當制動(dòng)蹄磨損一點(diǎn)時(shí)，調節器就會(huì )再前進(jìn)一點(diǎn)，因此它總是使制動(dòng)蹄與鼓保持靠近。一些汽車(chē)的調節器在使用緊急制動(dòng)器時(shí)會(huì )啟動(dòng)。 如果緊急制動(dòng)器有很長(cháng)一段時(shí)間沒(méi)有使用了，則調節器可能無(wú)法再進(jìn)行調整。
因此，如果您的汽車(chē)裝有這類(lèi)調節器，一周應至少使用緊急制動(dòng)器一次。
